전통과 첨단 테크놀러지의 공존이 만들어낸 최고급 럭셔리 카. 신사의 나라 영국의 자존심으로 여겨졌으며 최고급 럭셔리 카의 상징적인 존재, 바로 롤스로이스를 가리키는 말이다. 그런 롤스로이스에서도 최고급 모델에만 붙여지는 이름이 바로 '팬텀' 이다. 팬텀이라는 이름이 처음 선보인 것은 오래 전 일로써 1925년 파르테논 신전을 상징하는 수직형 라디에이터 그릴을 처음으로 장착한 모델이 팬텀 I이었으며 이후 1929년 팬텀 II, 1936년과 1950년, 1959년을 비롯해 1968년 팬텀 VI를 끝으로 1991년에 생산을 중단하게 되었다.

1998년 롤스로이스는 BMW와 폭스바겐에 분리 매각되어 BMW는 2003년부터 롤스로이스의 브랜드를 사용할 수 있는 권리를 인수하고 폭스바겐은 롤스로이스의 자회사인 벤틀리와 공장을 인수하게 되었습니다. 인수 과정이 있은 후 BMW는 4년간의 개발과정을 통해 새로운 모델을 개발, 팬텀이라는 이름을 명명하게 되는데 그 모델이 바로 현재의 롤스로이스 팬텀이다.

이러한 이유 때문에 팬텀을 롤스로이스 팬텀이 아닌 BMW의 팬텀으로 보는 견해가 생기게 되었는데 팬텀의 개발 과정을 보면 이러한 생각이 잘못된 것이라는 것을 쉽게 알 수 있다. BMW는 롤스로이스의 디자인 연구소를 영국 런던 중심가에 설립하여 실제로 영국 도로를 돌아다니는 롤스로이스 모델들을 보며 영감을 떠올렸고, 제조공장 또한 영국 굿우드에 설립하여 본가의 정신을 물려받기 위해 최대한의 투자를 아끼지 않았다.

BMW는 팬텀이란 이름에 어울릴 수 있는 모델을 개발하기 위해 수석 디자이너 이안 카메론의 지휘 아래 팬텀 I과 II, 실버클라우드, 섀도우에서 디자인에 모티브를 따와 현대적인 디자인과 접목시키는데 주력하게 된다. 이러한 노력의 결과 긴 휠베이스와 짧은 앞 오버행, 긴 뒷 오버행, 긴 보닛 등과 함께 팬텀의 가장 상징적인 디자인이라 할 수 있는 파르테논 신전의 모습을 한 라디에이터 그릴을 갖춘 새로운 팬텀이 탄생하게 되었다.

롤스로이스는 장인을 통해 수제작으로 만들어지는 모델로서 연간 1,000여 대 가량이 생산되어 아메리카와 유럽, 중동, 아시아의 50여 개 딜러망을 통해 각각 할당되게 된다. 또한, 2005년에는 B필러 뒤로 차체가 250mm가량 더 길어진 '팬텀 익스텐디드 휠베이스(Phantom with Extended Wheelbase)'를 국내에 출시 했으며, 지난 해에는 실내외를 블랙 톤으로 칠하고 계기판에는 검은색 다이아몬드 메탈 호일을 이용해 장식한 '팬텀 블랙 (Phantom black)'이 출시되어 전 세계에 25대가 한정 판매되기도 하였다. 팬텀의 가격은 약 6억 8천만 원으로 마이바흐 57보다는 비싸고 마이바흐 62보다는 낮은 가격으로 판매가 되고 있다.